vtg 4.1

[100° Fahrenheit]

hallo
ich habe schon nach nem umbaubericht mit bildern geschaut aber nichts gefunden

ich fahre auf meinem js reifen 215/235 75 15 da ich demnächst eh einiges machen muß bin ich auch am überlegen die übersetzung im vtg
zu ändern wenn es nicht all zu schwer ist bis jetzt hab ich das auser acht gelassen weil ich mich da nicht rangetraut hab aber die serien übersetzung
ist ja so echt am ende
also hat jemand ne gute bebilderte umbau anleitung für ein vtg
und welche übersetzung macht am meisten sin ?
reicht 4:1 aus oder mehr

was passiert da den genau werden nur die eh schon untersetzten
gänge verkürtz oder alles
und wie sieht das dann mit der endgeschwindichkeit auf der straße aus

[4x4orca]

http://suzuki-offroad.net/viewtopic.php ... light=4+16

[100° Fahrenheit]

ja danke
und wow mir ist gans schwindlig
das ist echt ein netter bericht aber der übertrift meine möglichkeiten
erheblich ich befinde mich hier im gegensatz zu euch auf dem festland
hier auf meiner insel mehr oder weniger in der steinzeit

dachte eher so an die geschichte ich bestell mir zahnräder und bette das ich das an nem we umbauen kann
der sj ist ein brot und butter fahrzeug also jeden tag im einsatz
und ich bin schon froh wenn ich das vtg auseinander bekomm und wieder zusamen ohne teile über zubehalten

also wenn es so noch nen bericht gibt der leicht verständlich ist bin ich echt dankbar hab vor getrieben nen riesen respekt

[traildriver]

Komplette Zahnradsätze zum selbsteinbau gibt es auch von vielen Herstellern . In einer gut ausgerüsteten Werkstatt unterstützt durch einen erfahrenen Mechaniker dürfte das für Dich auch kein unlösbares Problem sein! Ich lass mir viel Zeit und mache viele vorher Bilder um im Zweifel sehen zu können wie es wieder zusammen gehört! Bezugsquelle für 4:1 Calmini,Petroworks,Hill Billy enginearing,SK 4x4 usw. es gibt bestimmt noch weitere 10 Bezugsquellen! Du solltest dann aber auch die Verteilergetriebehalterung verstärken,kann man durch aufschweißen einiger Winkeleisen bewerkstelligen!

[Martin87]

Wenn du keine Erfahrung und nicht die Möglichkeiten dazu hast, wäre mir das Risiko zu hoch, das die Geschichte schief geht.
Ich denke es ist die bessere Variante, das jemanden machen zu lassen, der das schonmal gemacht hat

[100° Fahrenheit]

das set von calmini hab ich gesehen
ist mir aber nicht klar wie die zahnräder auf den wellen befestigt sind
wenn die verschrumpft sind wie bekommt man die dann überhaut runter von der welle?????

gibts auch adressen die umgebaute vtg im austausch vertreiben ?

[Bome]

der uweausdertube (vom oberen link) macht das, müsstest ihm halt dein vtg schicken

[Hoizfux]

bei den fertigen sets musst du garnix machen ausser die wellen tauschen!
das was du so gesehn hast mit zahnräder aufschrumpfen usw betrifft dich in diesem fall nicht!

[100° Fahrenheit]

ja super dann liegts ja vieleicht doch bei meinen möglichkeiten

wenn danach auch die halterungen verstärk werden müssen
wie sieht das dann mit den achsen aus oder gibt eher die kuplung auf bevor
an den steckachsen was kaput geht

die kuplung hab ich ja gerade erst getauscht bei 150 tkm
aber das war ja nicht weiter wild

[michi m.]

ja super dann liegts ja vieleicht doch bei meinen möglichkeiten

wenn danach auch die halterungen verstärk werden müssen
wie sieht das dann mit den achsen aus oder gibt eher die kuplung auf bevor
an den steckachsen was kaput geht

die kuplung hab ich ja gerade erst getauscht bei 150 tkm
aber das war ja nicht weiter wild

Da kommt es darauf an, welche Reifenhöhe du fahren möchtest.
Mit den Serienreifen wird sicher nichts passieren................

Und auch, ob du mit Sperren fährst. Sperren schonen deine ganze Antriebseinheit.